踏板摩托车怎么选对外壳,踏板摩托车不用传动外壳行吗

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-02-05 03:31:01

如果您不熟悉Clipless的锁踏,或者只是想知道这种锁踏的工作原理,那么以下是您应该了解的术语和功能:

轴承和衬套——踏板的本体和主轴之间是轴承和衬套或者两者结合。轴承可以是开放的,密封的培林或滚柱轴承。通常来自Igus的衬套更轻并且性能更好,但是磨损也更快,尤其是当水,灰尘或者污垢进入密封圈之后。

锁片——固定在锁鞋上的零件,市面上的众多品牌通常会提供多种锁片的形状,以在锁踏上能够有或多或少的浮动量。我们没有在下面列出单个锁片的重量,但是大多都是钢制的,重量约60-65g一对,带有螺栓和五金件。

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浮动——您的鞋子能够在踏板上横向旋转【即您的脚后跟可以左右旋转】的能力。稍微浮动可以避免您的膝盖受伤,但是过多的浮动会让您感觉锁踏很松,就好像没有锁上一样。

释放角度——这是您需要向外弯曲脚踝以使其从锁踏中脱离的角度。在上图中,自由浮动阶段是不受控制的,当您的角度超过自由浮动的范围之后,防滑钉将开始向后压固定弹簧,直到旋转角度达到13°时,锁片将被释放。

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踏面——踏板的主体,这是您踩踏的部分,它的大小和形状决定了脚踏的稳定性和支撑性。更大的踏面能够为您在向终点冲刺时提供更好的支撑性。 XC锁踏具有最小的踏面,这能够减轻重量,但是某些特殊设计也比常见制式提供了更多的支撑性。

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夹持——您的锁片通过弹簧机构固定在适当的位置。除了打蛋器锁踏以外,其他的锁踏都可以调节夹持力度,使它变得更容易脱锁或更难脱锁。

SPD——它所代表的是Shimano Pedaling Dynamics,是市面上最常见的锁紧制式,您会发现其它许多品牌会有“兼容SPD制式”的选项,此处列出的许多踏板就是标准制式的变体。

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