发动机在没有出现烧机油或者明显烧机油的情况下,没有必要提高机油粘度,提高机油粘度后,只会增加活塞等部件的运行阻力,增加油耗,降低动力输出,甚至是损伤汽车颗粒捕捉器和三元催化,像新款奥迪,对机油灰分要求比较高,只能使用满足vw508标准的0W-20的机油,这属于中低灰分机油,德系车能不能使用更高粘度的机油呢?能,但会影响颗粒捕捉器和三元催化器的寿命,提高了粘度就意味着失去了发动机质保。而日系车对机油的包容程度就比较高了。像亚洲龙保养手册中明确指出,使用低粘度机油是为了获得良好的燃油经济性,如果车辆高速行驶或重载条件下,则更适合使用较高粘度的机油。