Q5L的前防撞梁造型奇特，长出两根“犄角”。首先，这两根焊接上去的“犄角”，主要是为了应对碰撞测试的25%偏斜碰撞，延长防撞梁，提高碰撞分数。与之前我们拆的奥迪A8L、大众CC一样，很显然，在设计之初，并没有考虑到偏斜碰撞，又舍不得花钱重新设计开模，结果只能进行“缝缝补补”。
但是，在拆奥迪新A6L时，我们看到防撞梁已经重新开模，不再是后期焊接，但Q5L并没有做成一体式。很显然，奥迪并不是没能力做，只是为了不想再增加成本，选择一种妥协方式。
前吸能盒也是铝合金材质，但没有相应的打孔和溃缩褶皱。
后防撞梁
减成双层钢板
