那么，这类滤芯是如何制作的呢？以通过认证的该家车企滤芯为例，中汽研华诚中心测评的结果显示，该“车规级CN95空滤”采用了活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料，有以下特点：
- 可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质；
- 还能实现对直径0.3微米的颗粒过滤效率达到95%以上；
- 对新冠病毒吸附的通常大于0.74微米飞沫的过滤效率能达到98%；
- 并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上；
综上该滤芯达到了N95型口罩级别的过滤效果，符合“CATARC CN95”的认证标准。通过以上信息，我们可以判断，在不开车门、不开车窗的前提下，采用该空调滤芯的车辆可以实现车内空气效果达到上述标准。
不过需要注意的是，有权威机构的测试发现，对于PM2.5等细颗粒物的净化，使用内外循环的测试差值竟达3倍之多。从使用外循环模式来看，无论使用哪种空调滤芯，都很难将PM2.5数值降低。在当前的防疫情况下，道理是相通的，因此还是建议大家行驶至人员密集的场所时在开启内循环的模式下使用汽车空调。
另据中汽研华城认证中心公开信息显示，今年2月21日，其公布了首批获得认证的9家汽车企业，截止今年3月5日，获得“CN95级”证书的企业已累计达到27家，产品来自15家空调滤清器生产企业。中汽研华诚认证中心依据认证结果，上报中国国家认证认可监督管理委员会备案。
不过在认证标准出炉初期，也有空调滤芯供应商（科德宝micronAir）发布公开信质疑其权威性：“CN95既不是行业标准，也不是团体标准，只是华诚认证的企业标准，权威性并不强。”后续发生剧情反转，搭载该供应商空调滤芯的车企也获得了“CN95”认证，该供应商表示：“各方已在积极沟通，同意就CN95认证做进一步的技术交流和研讨。”我们不去妄加揣测个中原因，但其初期发出的质疑或是整个滤芯生产行业乃至广大消费者的真实反应。
并且值得注意的是，中汽研华诚认证中心颁发的认证证书产品标准是QC/T开头，也就是汽车行业推荐性标准，并不是国家强制性标准（GB）。而且根据华诚认证的规定，此认证为自愿性质，同样不是强制性。也就是说，这类标准想要权威，就一定要得到业内、消费者、非盈利权威机构的全方位认可，而不是由中汽研华诚认证一家说了算。
获得认证的滤芯使用寿命是多久？成本增加多少？明白了这些我们再来接着看，获得认证的空调滤芯，它的使用寿命是多久？对普通用户来说，该滤芯相比普通滤芯又会增加多少成本呢？
