以下援引中国汽车报对中汽研华诚认证中心的工程师采访，其表示：“一般而言，如果只看过滤效率一项指标，是不会失效的。”他说，“汽车空调滤清器在正常使用状态下，除非受潮或意外破损，过滤效率不会降低。储灰量直接与空调滤清器的使用寿命有关，在相同过滤效率下，储灰量越大一般使用寿命也越长。受使用条件、外界环境等因素影响，汽车空调滤清器的使用寿命其实很难准确估计。我们通过计算以及对差异化因素的考虑，得出的结论是，通常情况下，CN95级空调滤清器的使用寿命在6~10个月。”
典型空调滤清器结构
另外，在成本方面，中国汽车报采访的国内汽车空调滤清器供应商表示：“技术上的难点主要有两方面：第一是材料商，在满足较低过滤效率要求时，汽车空调滤清器可选的材料很多，提高到CN95级别后，基本就是要用熔喷层了，这项技术比较新，而且目前国内产能比较低，另外熔喷之后还要增加静电驻极处理，对滤清器配套企业来说技术要求高了，意味着门槛也高了；第二是需要考虑车内的各种布置、风量、温度、阻力、NVH等使用条件，需要滤清器企业具备更丰富的配套经验。这也带来了满足CN95级别空调滤清器成本的增加，按照我们的综合估计，成本增幅在30%左右。”
综合上述分析我们能发现，“车规级CN95”认证确实存在，在中汽研华诚中心的认证标准下，符合其“车规级CN95”标准的空调滤芯，对车内空气的清洁和过滤，功能与大家常说的N95口罩相似。这也是车企们 “车规级CN95”空调滤芯、相当于给车辆带了口罩等宣传语的来源。当然，我们也希望更多权威机构发声乃至国家标准的出台，以确认其效果给广大用户吃一颗“定心丸”。
简评：
通过以上分析发现，其实不管是车企宣传也好，认证中心的认证也好，当前大家对这类涉及到广大用户安全和健康的产品，非常需要真正国家级权威机构的认证和标准制定，给予公众简明清晰的普及，并且能制止涉嫌违规、夸大宣传或者“钻空子”的行为。疫情当下，也希望各家车企在宣传涉及安全和健康的相关产品特性时，实事求是防止对消费者产生误导。
给广大用户一个安全可靠的判断方式，大家才能在购车时能自主判断，买到质量可靠的产品并且少花冤枉钱。对于该类产品的后续，我们也将持续报道。
