随着国内运输市场的发展，市场上的机油种类非常繁多，这么多的机油我们作为卡车司机，还怎样选择呢？下面我和大家分享一下我在安能物流开车多年，选用机油的经验。
第一 首先要认识机油标号，通常在机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，SAE（是“美国汽车工程师协会”的缩写）通常代表的是机油粘度，比如SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40， “W”代表冬季（Winter），是适合在冬季使用的，而W前面的数字越小意味着粘度越低，工作中的流动性越好，可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。
图示20w-50就是表示机油粘稠度
第二 切忌用劣质油来缩减换油周期，劣质油中并不具备高品质油的某些性能，而这些性能又是某些高强度发动机不可或缺的。
第三 因此高档油的某些性能必不可少，如果采用劣质油来缩减换油周期的方式，对发动机来讲是满足不了某些特殊性能要求的，不仅不会减少发动机的维护费用，反而会缩短寿命。
第四 在新车或磨合期切不可用过大或过小粘度的机油磨合，必须选用粘度适中的机油（如15W-40或10W-40）。
第五 同时质量级别上要选用较高的，这样磨合的发动机使用效果好，使用寿命长，过了磨合期如夏季在重载或超载运行情况下应选用较高粘度的机油。
高硫燃料应选用高碱值机油
第六 目前国内使用的柴油由于炼油技术较低，其含有大量的硫化物。用在发动机中，最好配以高碱值的发动机油，以防止由于燃料中的硫燃烧产生的氧化物遇水呈酸性物质对发动机部件造成腐蚀。
