4.两套灭火系统
拉力赛充满了未知和意外，为了防范赛车起火，今天的拉力赛车上都要装两套灭火系统。手持灭火器一般固定在副驾座椅前，同时，另一套自动灭火系统由电脑控制。一旦发生起火车内人员只要按下开关，系统能将3公斤灭火剂喷洒到驾驶室和发动机舱，快速压制火势，给车手和领航员留出宝贵的逃生时间。
六点式安全带是拉力赛车必备的安全装置，而且在赛前需要进行非常严格的检查。国际汽联制定了安全带的安装角度，在每次技术检查期间，工作人员都要检查安全带有无正确安装、是否损坏，同时还要求按下释放按钮，6支安全带要完全打开。万一安全带释放机构失效，车手和领航员就自己动手用切割器把安全带剪断，来保证事故发生后快速逃离车厢。
在比赛过程中失控、碰撞、翻车时有发生，因此防滚架的作用至关重要，关键时刻能挽救车内乘员的生命。国际汽联制定了严格的赛车防滚架规则，对管材、管径、厚度、安装结构、连接形式都有要求，防滚架一般由34米长、52公斤重的高强度铬钼钢管焊接而成，在保证碰撞后车体不变形的同时，方便车手和领航员逃出车厢。而且在出现撞车翻车后，国际汽联还要对赛车做事故检查，一旦发现防滚架损坏，就会禁止这款车继续参赛。
汉斯(HANS)在这里并不是某位德国人的名字，而是头颈部支撑系统(Head And Neck Support)的英文缩写。这个装备用于猛烈撞击时保护车手和领航的头颈部。过去，颈椎或胸椎受伤经常在撞车事故中发生。国际汽联经过广泛研究后，决定引入汉斯。汉斯一般放在车手肩膀上并和头盔相连。在发生碰撞时，它可以约束头部移动并减少颈部受伤的几率。
