我是骑士分享。
踏板摩托车在去年小火了一把，尤其是150和250cc很受欢迎，那么你对于这类车型的发动机了解多少呢？哪家的动力总成最厉害呢？
到目前为止，踏板摩托车的发动机从组成结构上主要分为卧式单缸和双缸，前者较为普及后者有点稀。造这种差异的原因有很多，但主要还是和核心技术与制造成本有直接关联。
不过这类发动机有一个共性，它们都喜欢使用CVT自动离合无级变速箱，这既是它车型结构所决定的，也是产品特性必须要有的，如果没有自动挡的加持，踏板车的优势和骑行乐趣就会减少一大半。
但事实上以上所介绍的只是皮毛，只要是个摩友都会略之一二。要想搞清楚踏板车的发动机，就必须按照排量划分进行了解，本期我们先来看看125和150cc。
1.125cc
说起125 cc的踏板车很多车友都会提起GY6，它的江湖地位不亚于本田的CG125和铃木的GS125，可谓应用场景广泛。
但事实上这一经典机型已经被淘汰，目前主流的头部车型都使用的是全新一代的动力总成。
