至于变速箱表现，这个来自格特拉克的7速双离合可圈可点，在日常驾驶中基本感觉不到什么顿挫感，不过在小油门、匀加速的时候，2、3挡间的切换就还是有轻微的闯动。但整体而言，瑞虎8算是在这个价位里极为不错的一个选择，价格实惠、实用性高。
胜达
指导价：20.28-27.28万
从2004年引入国内，再到现在国产，胜达凭借着较高的性价在国内扎稳脚跟。第四代胜达在最初上市时就率先推出了六座版本车型，可见对该版本的重视。
至于实际的表现，该六座版本的布局也是十分合理，调整好前排座椅，并把第二排座椅调至最前，第二排头部空间有一拳多余量，腿部也还有两拳左右的空间。
在维持第二排不变的情况下，进入第三排，空间可圈可点，头部同样一拳左右的余量，膝部也有两拳空间剩余，唯一比较可惜的是坐姿偏低，好在靠背可调、后窗也够大，所以舒适性还不错。
动力上，第四代胜达搭载的是2.0T 8AT的动力配置，最大功率240马力，最大扭矩353牛米。不过开起来你就可以明显感受到，该车还是偏向舒适性调校，动力并没有那种随叫随到的感觉，有一些延迟，当然并不影响日常驾驶，特别是变速箱，基本感受不到换挡动作，相当平顺。
