丰田自从机油门事件后，因一直没有官方回应，媒体与大众的不满情绪在不断上涨，近日中国汽车质量网就一汽丰田质量问题发文，并质问，丰田怎么了？
以下内容采自中国汽车质量网。
“这车问题太多了，第一个是跑高速的时候变速箱异响，车子时速100公里/小时往上后，就能听到明显的哨声；第二个是座椅异响，加速和刹车都能听到非常明显的咔咔的声音，从买车到现在从来没有间断过；第三个就是轮胎开裂，我看周围很多车友也遇到过这种问题，我的是在一万公里左右发现的；第四个是车子跑完高速，在正常怠速的情况下，发动机舱会出现嗡嗡的蜂鸣声，因为这个问题我换过涡轮增压真空管；第五个是排气管的支架问题，两万多公里我的排气管支架就断裂了，也没有磕碰，自己就裂开了，当时4S店说这个本来就不结实，也不能保证以后不再发生。我的车开了3万公里，遇到了这么多问题，我觉得真得不像是丰田的质量。”2017款1.2T卡罗拉车主于先生在投诉信息中这样表述到。3万公里的里程中，于先生遇到了大大小小五六个问题，更让记者感到惊讶的是，4S店在面对车辆问题时不敢向车主保证未来会不会再遇到同样的问题，那是否也可以认为，就连自家的销售人员，都在质疑一汽丰田的产品质量呢？
今年六月，中国汽车质量网曾就卡罗拉车型减振器漏油问题进行过报道，根据对车主的回访及投诉问题分析，卡罗拉减振器漏油属于批次性故障，依据《汽车产品安全风险评估与控制风险控制指南》、《缺陷汽车产品召回管理条例》综合判断该问题属于中等严重性潜在质量缺陷风险等级。不仅如此，时隔一个月的时间中，中国汽车质量网又陆续收到了威驰车型减振器漏油故障的投诉。
沈阳的威驰车主关先生在投诉中向中国汽车质量网描述到，他的爱车右后减振器在两万公里左右出现漏油现象，向4S店反映后，4S店告诉他这是正常现象，但关先生对此并不认同。关先生表示，“其他减振器都没有发生漏油故障，为什么单单只有这一个减振器会出现这种情况呢？”除了减振器漏油问题之外，关先生还提到，他的爱车在怠速状态且空调关闭的情况下，右前轮会出现肉眼可见的抖动现象，方向盘抖动也很明显，但4S店的答复依然是正常现象。关先生说道，作为普通消费者，辛辛苦苦买一辆车，减振器漏油、车辆怠速抖动都被定义为正常现象，难道一汽丰田的车就是这种品控吗？
对于车主提出的投诉问题，中国汽车质量网已经将情况反馈一汽丰田厂家，目前在等待进一步处理结果。
