除了事故车和泡水车，调表车也是二手市场里常见的一种问题车，毕竟公里数很大程度上就决定了一款的价值。缸哥就曾亲眼见证过一辆实际26万多公里的凯美瑞，不到5分钟内便被调成了6万多公里，且“行内花费”也就100多块钱。调完表的车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常，除了少数稀有高端车型外，想造假都是可以的。
而在这些车商手中，对于诸如凯美瑞、雅阁、天籁等主流的B级车，以及少部分诸如卡罗拉、轩逸等的A级车，受灾最为严重，它们一般耐用性比较强，哪怕是调了表，也很难被察觉出来。而高端车则居少，因为很多豪车的车钥匙上有特定芯片，已插入电脑便一目了然了。所以原价20万以内的车型，要尤为注意。
那么，我们到底应该怎么辨别一辆车是否调过表呢？
一、准新车和半新车直接查维修询保养记录
这项仅适合准新车和两年内的半新车，这样年份的新车，大多数人都会选择去4S店进行保养维修，那么这样一来，汽车4S店内的汽车维修和保养记录都可以查询得到，当然，保险公司也是可以作为查询的渠道。只不过很多人在脱离保质期后，就再鲜有再去4S点维保了。不过，如果查询到原车主最后一次去保养的记录，一样可以作为参考。
二、观察内饰老化和磨损程度
与水泡车类似，一辆车的内饰是最直接能看出该车端倪的地方。公里显示表可以调，但内饰的磨损程度却是难以焕新的，它车辆的行驶里程成正比。当然，如果是开了一定年限的车，内饰却新如新车，那更加值得质疑，它是否是事故车或有意换新。
而如果是正常情况下，缸哥建议大家可以重点检查车辆以下部份：挡杆下面的防尘套处、门板和车门拉手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度，这些在车上常年要用到接触到的地方，以此大致判断车辆的里程数长短。
三、通过方向盘、踏板磨损度来进一步判断
