2019年，新宝骏品牌在智慧出行领域确实让人眼前一亮，利用车联网科技，像是车机与手机打通，一种“手机即车机”的互动感受直线提升，似乎我们不必再去担心车联网卡顿，导航反应慢，车机无法连接微信等等。听上去让人觉得既有趣，又能深刻的感受到数字化的智能服务。
2019年4月，上汽通用五菱推出了以“科技、智能、网联、年轻”为品牌基因的新宝骏（品牌）。上汽通用五菱旗下则开始形成了由五菱、宝骏、新宝骏构成的品牌梯队。在这些品牌中，智能化成为了新宝骏最大的特色和亮点。
2020年12月，新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车RC-6正式亮相。新宝骏想要打造差异化，努力向外界展现出了一个年轻活力、智能智慧且好玩的新宝骏。
新宝骏RC6，官网宣传显示全擎在线，智能网联
我们现在可以在官网上可以看到，参数配置表上方宣传表示：全系标配新宝骏车联网系统。这样的智能标签也成为了新宝骏最大的卖点之一。
配置表中，基本上几款车型都搭载了：新宝骏车联系统，大数据实时路况导航，AI人工智能语音交互，在线音乐及电台，在线收发信息、定位，抢红包，OTA远程在线免费升级系统，手机APP远程控制车辆，手机APP远程启动这样的车联网功能。可以看出，科技配置非常丰富。
不过，新宝骏的智能化优势有没有持续？人机交互的便捷车机是否真的好用？不断创新的智能化系统真的为车主们带来便利了吗？
10月11日，节目组接到车主汤先生的投诉热线。汤先生反映，自己2020年1月6日购买了一辆新宝骏RC-6。购车后，车机系统存在非常多的问题，直到在2021年5月份，更新了一次2.0的（车机）系统之后，车机就开始“崩溃”。自带的导航在高速公路上行驶的过程中会提示掉头，限速不播报，360倒车影像和雷达黑屏，车机上不了网，几乎无法使用。
