汽车圈经常有句戏语“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”。其实这句话并不是说这些车主是屌丝，而是说这些车优惠力度特别大，B级车往往卖出A级车的价格，实乃性价比之选。时过境迁，如今这三宝只剩下迈锐宝一枝独秀了。
起亚K5销量不佳虽与韩系车整体环境有关，但自身质量也确实脱离不了干系。很多人称之为“纸老虎”、“壳子货”，那么K5到底是哪些方面戳痛了用户的心呢？
一、发动机异响。
“这达达的马蹄是美丽的错误”，一声声敲击在车主的心上。在汽车投诉网站上，关于K5发动机异响的投诉居高不下。几乎所有的车主反应，发动机哒哒哒的异响声令人崩溃。
而出现发动机异响的情况也多见于冷车启动时，引起这种情况的原因有很多，例如皮带打滑引起的啸叫声、外部金属件的摩擦、转向助力泵轴损坏等等。但是厂家却始终没有给出一个明确的答复，任由用户自己揣测、维修不断。
二、底盘震动、天窗异响、胎噪大。
发动机异响是其一，天窗及A、B柱的异响也真够受的。现在连国产车都疯狂追求NVH技术的时候，起亚K5却用嘎吱和哒哒奏响舞曲。这种原因多半处于天窗和钣金磨合不牢，轨道不够顺滑。
此外，过硬的悬挂也令人感觉不适，加上偏硬的坐垫和靠背，以及塑料感极重的中控台，平常路面尚有颠簸之感，若是碰到稍不平整的路面，那响动就更大了。
三、外饰油漆过薄、部分安全保护项得分不理想。
这大概就是被称为“纸老虎”的原因了，轻微的擦刮容易出现色差和变色情况。
在碰撞测试中，虽然起亚K5最终结果评定为5星，但在鞭打测试中，全新K5拿到了2.1分，而此项测试满分为4分。车辆前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时仅能为模拟假人提供最低程度的防护，而后排座椅中的模拟假人颈部在测试中取得中等级别的“较差”评级，根据数据读数显示，后排假人颈部在这项测试中有轻微受伤害的风险。
否否说：
不可否认，起亚K5的外观绝对俘获人心，而且，就K5的综合表现以及K5的终端价格来看，起亚K5入手的大多都是看重其价格尤其是终端优惠，其实K5都是完完全全把自己放在B级车的级别里的，但实际一辆A级车的价格就足以让你拥有这辆车。反过来，如果真在B级车里选，又有更多更好的选择。就1月份销量来看，虽然有终端售价优惠6-7万的价格，但不足2000台的销量还没不到迈锐宝的零头，确实很尴尬。
