最近连续五六天都是写关于发动机的，把目前丰田在售的3个系列直列式四缸发动机给写完了，算是我比较完整成系列的文章了，有点小小的成就感。
今天继续拆拆拆，拆一台本田的锋范。车头超级事故，说了无数遍的话今天还得再说一次，头部损坏的车基本是没什么价值的了。因为所有重要部件，包括发动机变速箱，各种电子器件都是安装在车头发动机舱和仪表台下面的。这个部位一损坏，打个比喻就是人的头或胸腔部位被损坏一样—不死亦残。
车头部位，已经完全损坏。车头的钣金部分从前到后，保险杠，中网，大灯，头盖都已经拆卸掉。右侧的A柱和车顶变形，折起了一个90度的角，力量往上走还是好运的。至少可以保证驾驶室内部还有空间，人受到的威胁就小了。
前面已经没什么可看的了，直接从右后的角度去看。后面这个车门还行，一个车门总成拆出来卖还能价值1200-1500，一般所谓的总成是门壳加内饰板，升降器，马达，升降开关的。
左侧面，前门还可以正常开闭，说明还没有损坏。后半部分没有什么损坏，门自然也是可以的，这样一来还有3个车门可以用，总价值大概在3600-4500。
室内，两个气囊爆开。有点凌乱，仪表台里的东西应该没什么问题。电子器件，仪表台里有一个保险丝盒，可以卖到500-600块钱。方向柱现在还不知道有没有变形，这个东西有点贵，可以卖到1000多块。另外就是空调一类东西，一个鼓风机，一个蒸发器芯，一个暖风水箱，三个东西加一起争取卖到1000块。
整个车后半部分还不错，整辆车就这块还行，所以具体就来盘算一下这部分的价值吧。
尾箱盖：¥600-800块
两个尾灯：¥350-400
保险杠：¥300
尾箱总成：¥5000（备胎地板，左右骨架，左右叶子板，后窗台，以及各种内饰板）
排气管：尾段¥400-500
后桥：¥800-1000
减震器/轴承/刹车碟：450*2
粗劣计算，大概就是这样。算上其他边边角角的东西，应该是可以买到2万多块钱的。
收车一定要收市场上热门的，保有量较大的车型。这样流转速度就快，资金回笼压力没那么大。
《汽配人的一天》，每天早上8点，书写记录身边有意思的事。
