这辆三缸1.0T加双离合的吉利缤瑞开起来如何？今天我们就来聊聊。
动力输出
1.0T三缸
我们这辆车是2019款的1.0T版本，最大功率100千瓦，最大扭矩205牛米。从纸面数据上来看，这台1.0T三缸发动机的数值还是比较强的。
实际开起来，三缸发动机配合双离合变速箱，固有的发动机抖动会在起步或档位切换时被放大。由于1.0L的小排量，所以在2000转/分钟以下时，会感觉到明显的抖动，但当发动机转速超过2000转以后，达到大扭矩输出状态，抖动就会好很多。
这种突兀不线性的动力输出，让人非常不适应。所以即便数据非常漂亮，实际体验后，也确实能感受到加速比较有力，但动力输出并不线性，行驶质感并不好。噪音整体控制得还可以，发动机噪音一般，不过路噪和风噪控制得比较到位，对于一辆不到10万的车来说，噪音这块算是上乘了。
这辆车有6速手动、6速双离合和模拟8速CVT这三种变速箱。我们这辆车是6速双离合版本，这台变速箱除了在起步阶段放大了三缸机的抖动外，换挡速度还是蛮快的。整体偏向省油设定，在接近2200转/分时，变速箱就换挡，然后落回到1700转/分左右再次爬升。
驾驶感受
一般
