此外,经历顶压试验后全景天窗未出现破损,仍可实现正常开闭等功能,体重超过200斤的测试者站于车顶天窗上,其仍能稳定承受。
据了解,哈弗H4运用了3DP车身安全设计理念,从"乘员、行人、车辆"三个维度,实现全方位防护,而此次拆解所聚焦的"车顶与车身安全"正是与车内乘员安危最为息息相关的重要元素。在车身结构上,哈弗H4的高强度、高效能吸能一体式安全车身,运用了大量高强钢和热成型钢,其中高强钢的应用比例达67%,并在关键部位进行了加强设计,让车身更坚固。
此外,经历顶压试验后全景天窗未出现破损,仍可实现正常开闭等功能,体重超过200斤的测试者站于车顶天窗上,其仍能稳定承受。
据了解,哈弗H4运用了3DP车身安全设计理念,从"乘员、行人、车辆"三个维度,实现全方位防护,而此次拆解所聚焦的"车顶与车身安全"正是与车内乘员安危最为息息相关的重要元素。在车身结构上,哈弗H4的高强度、高效能吸能一体式安全车身,运用了大量高强钢和热成型钢,其中高强钢的应用比例达67%,并在关键部位进行了加强设计,让车身更坚固。
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