都是CVT无级变速,为什么踏板摩托车就会比汽车更加费油?
虽然他们同样都叫CVT,它们除了都能带来非常不错的驾驶平顺性以外,但在原理和传动效率上却是完全不同的!
我们最常见的踏板摩托车CVT无级变速的工作原理,都是靠离心力来实现车辆的起步和变速,首先在踏板车传动箱前端的是普利盘,也称为皮带轮,它由两个圆盘组成,普利盘当中有6颗普利珠。(部分车型为8个)
怠速时,普利珠紧贴普利盘的内侧,此时传动皮带呈现出的状态为前窄后宽,更换普利珠的重量,就能改变踏板车动力和油耗的表现。
都是CVT无级变速,为什么踏板摩托车就会比汽车更加费油?
虽然他们同样都叫CVT,它们除了都能带来非常不错的驾驶平顺性以外,但在原理和传动效率上却是完全不同的!
我们最常见的踏板摩托车CVT无级变速的工作原理,都是靠离心力来实现车辆的起步和变速,首先在踏板车传动箱前端的是普利盘,也称为皮带轮,它由两个圆盘组成,普利盘当中有6颗普利珠。(部分车型为8个)
怠速时,普利珠紧贴普利盘的内侧,此时传动皮带呈现出的状态为前窄后宽,更换普利珠的重量,就能改变踏板车动力和油耗的表现。
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