原厂自带扰流板，但是实际使用起来视觉效果大于实用性。下部的扩散器和大口径尾喉还是比较有战斗氛围的
本田的发动机舱向来是最令人赏心悦目的。代号K24Y6的2.4L发动机能爆发出207匹的马力和235N.m的最大扭矩，机罩上的i-VTEC就是傲人的资本
其实这台发动机相对于美规版的K24Z7有了很多细微的改变，为了更加适应国内的油品，调整了传感器，改进了活塞环
不过虽然是写着i-VTEC，但还是略有遗憾，因为发动机仅仅是配备了进气侧的高角度凸轮轴，而排气侧并没有，但这并不影响爆TEC的感觉
内饰没啥亮点，唯一出彩的地方就是挡把后边的限量版铭牌
仪表台分为两部分，上层为i-VTEC指示条和发动机扭矩显示，下层是一个硕大的转速表，可以看得出来，思域Si在动力方面有着很强的表现欲
