现代胜达esp传感器位置,现代胜达里程传感器在哪里

麋鹿测试对于拥有三排座椅的中型SUV胜达来说，确实是一项严苛的考验。前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏软，令胜达的车身在避障过程中，出现了较大的侧倾，重心转移加之轮胎抓地一般，导致车辆表现出了较为明显的转向不足趋势，车辆在由B区进入C区的过程中，轮胎会出现滑移现象，另外ESP在测试过程中开放性较大，介入时机较晚且力度一般，使得胜达在避障过程中平均速度较高，多次尝试之后，胜达做出了70.1公里/时的成绩。考虑到身形和定位，这样的成绩还是比较令人满意的。

胜达的轮胎使用的是韩泰达奈普HP2系列，其特点是噪音低、滚阻低且湿地性能优异，尺寸规格为235/55 R19。

在制动测试中，自重超过1.8吨的第四代胜达从时速100公里/小时刹停，最短仅需37.68米，平均减速度1.04g，成绩优良。同时制动系统的抗热衰退性表现也算合格，多次制动后并未出现制动力衰减的现象。美中不足之处是，胜达在紧急制动时双闪不会自动点亮，对后方车辆的警示效果不到位。