由于是静态体验，所以我们除了能够体验杯架狂魔和充电狂魔的刺激外，还能体验的就是座椅的舒适性了。
这方面我的屁股很有发言权，因为前段时间刚刚试乘试驾了起亚嘉华和本田奥德赛，丰田赛那的座椅软硬程度与奥德赛属于同一水准，比起亚嘉华要软得多，前排和第二排的坐垫承托性非常出色，腿部支撑很到位，非常适合长途驾驶。
第三排座椅的膝部空间不如嘉华，但屁股的舒适度要比嘉华好，与本田奥德赛不相上下。
后备箱空间是它的最大突出点，由于第三排座椅属于下沉式折叠方案，因此在打开第三排座椅的时候，后背有一个深深的大坑，这一下子就让后备箱的上下纵深空间增加了100多升。我当初就是用老赛那当做工具车用，几乎所有的摄影摄像的机器都常年扔在后备箱里。
