内部零件居然是奔驰？翻新事故车阿斯顿马丁(第三集)。
2019年的阿斯顿马丁前脸被撞得稀碎，让眼镜哥低廉价格拿下准备修复。视线开始回归繁琐的车用功能测试中再次连接诊断器排查故障码。事故车因撞击功能硬件损毁，外观修复完备，只是在形象上恢复正常车型状态，但应用效果的残缺始终存有隐患。
也有不少无良二手商贩使用各种办法将问题隐藏，最简单的甄别方式就是查询车辆的出险与维修记录，不管在哪个国家使用都是有不错效果的。座椅电动记忆、空调等小问题故障码可以暂且滞后。
仪表屏幕亮起的气囊故障灯并未在故障码中找到匹配单元，还有edive显示不可用问题，或许是电池未完全修复，线路电力输送未达成最佳状态。这些问题只需要开车出去转一圈就能知道结果了。车辆稳步前行，行驶状态一切正常，但eidff仍显示不可用。
目前车辆表现状态稳定，即使提速发挥性能水准也并没有什么问题。故障灯与部分功能的故障问题或许只要经过校准调节便能恢复。经过专业设备的激光对准调整，车辆故障消息基本已经消除殆尽。目前故障码显示仅存两个问题，都是和安全带收紧器有关。经历事故过后，锁止安全带已全部换新，线路重新完备连接，故障码的提示或许仅为错误示警。眼镜哥打算直接拆解问题显示部分的安全带，空置后重新装回。
在车机系统重新验证识别后再次激活。小小安全带组件关联周围版面面积不小，但相比仪表台的拆卸难度来说还是容易太多了，这次没有美女伙伴的精神助威，独自也能轻松完成这项任务。
看着安全带上的全新张紧器设备，眼镜哥的信心更加充足。只等再次填装测验重置结果，等待安全带组件空置时间里他也没有闲着。悄悄把视线转移到了制动卡钳之上。分离刹车片磨损检测传感器，拆解制动管路和卡钳主体连接，得到四个分离卡钳后，转移到工作台开始进一步零配件分化。
橘色亮漆光滑饱满，崭新动感形象设计，但并不符合眼镜哥的偏好。百洁布上手。将漆层部分打磨使用卡片封闭开孔，防止喷漆覆盖内部螺纹，仅用几条尼龙绑带。
将四个卡钳外壳悬挂，选用纯白油漆均匀喷洒。静置晾干重复喷漆，厚化漆层也能起到更好的防水效果。
待漆面彻底干透后，眼镜哥迫不及待地用上了"ASTONMARTN"贴纸，恢复了它的标识性身份。而原本用来空置安全带组件的时间里，为了保险起见直接将拆解安全带送回气囊小组，更换了张紧器花费455英镑，重新填装时他显得小心不少。
因为安全带安装角度稍有偏差，很有可能直接导致安全带锁止无法使用。不过有着纯熟拆解安装经验支持，组件装配工作很快完成，车辆启动并未显示任何故障指示，最后的诊断器连接也不负所望，气囊的故障码也相应消除，结构修缮与电子功能问题都已彻底处理完毕。
