作为一台更倾向于商务用途、载货用途的经济性小车来说，空间当然是各位准车主最关心的一点，当然这也是哈弗H5的重头戏。后备厢最大装载能力为1.3米高度，0.92米深度，比皮卡更实用，第二排座椅放倒后进深将近2米，可用于床车。
动力上，新哈弗H5采用非承载车身，提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机版本，汽油版本将配备埃孚纵置8AT变速箱或6MT手动变速箱，其中汽油发动机最大功率为160kW，柴油发动机最大功率为122kW。底盘前桥为双叉臂，后悬架为整体桥，配备了电控的分时四驱系软，可通过按键控制切换，还可选装伊顿差速锁（选装价格3000元），进一步提升通过性。底盘的各种属性，也是我们印象当中硬派越野SUV该有的配置。
小马拉大车？
动力真的够吗？
车长超过5米，采用2.0T发动机，是否足够？这是许多人所关注的问题。然而，经过我们的同事试驾后，我们发现大家完全不必担心。
从160kW的最大功率来看，新H5的动力表现令人满意。驾驶过程中，轻盈的动力输出没有任何迟滞感，加速反应快速而流畅。即使在高速行驶时，车身的重量仍然保持着轻巧的感觉，转向轻盈，单手操作毫无难度。8AT变速箱配合默契，换挡平顺，加速响应快速，驾驶感受非常出色。
在穿越路段的体验中，新哈弗H5的油门表现非常线性，对于控制动力的输出非常重要，保证了脱困的稳定性。但是，3米多的轴距在面对一些不夸张的障碍时，原厂的H/T轮胎局限性导致路线选择困难和拖底的情况。因此，换胎和适当升高底盘是提高穿越能力的必要选项。此外，电子手刹只能从车机中操作，虽然在系好安全带的情况下，踩油门会自动松开手刹，但在越野时或者在场地内需要频繁上下车时会有些不方便，建议厂家能思考优化一下。
开辟新赛道？完全没对手？
其他皮卡品牌很快跟进？
