或许是考虑到了中国家庭5人出行的需求，工程师为红旗H5赋予了一个很低的中央地板凸起，并且得益于2920mm的长轴距，这个中央地板凸起还可以轻松放下43号的鞋子，再加上后排中间座位不错的舒适性，即使5人出行，每位乘客的乘坐体验都是可以得到保证的。
要说后排唯一让我不满意的设计，那就是它的中央扶手了。红旗H5的后排中央扶手上部是一个可以打开的盖板，内部有一个小储物格。只是这个盖板两侧的硬棱（上图黄框区域）没有做填充物，仅仅是在表面覆盖了一层皮质，这就导致当乘客的手臂枕上去时，会直接与扶手两侧的硬棱接触，有些生硬的硌手感。除此以外，红旗H5的后排几乎就无可挑剔了，不管是座椅舒适性、坐垫长度还是乘坐空间，都令我十分满意。
根据经验来看，如果一台车的外观主打沉稳、庄严，且内部宽敞、座椅柔软，那这台车在驾驶风格上大概率也会走舒适的路线。尤其是再加上“中国豪华品牌”的限定，全新红旗H5开起来果然不出所料，是一台彻头彻尾的舒适取向车型。从我个人的角度来说，最近两年我开过不少产品力十分出色的国产汽车，尤其是此前的吉利星瑞给我留下了深刻的印象。此外，我平时的代步车就是一辆2016款日产天籁，那也是一辆主打居家舒适风格的中型轿车，所以对于一辆高品质、舒适取向车型的好坏，我自然有着清晰的评判标准。
