动力方面，全新一代红旗H5提供了1.5T 7DCT、2.0T 8AT以及1.5T E-CVT混动三套动力，此次我试驾的是2.0T 8AT的顶配车型，参数方面，这台2.0T发动机拥有224马力、340N·m，匹配来自爱信的8AT，官方0-100km/h加速为7.8秒。
经过实测，在车上载有包括驾驶员、副驾驶共两名成年人，以及一些拍摄设备的情况下，全新红旗H5跑出了8.19秒的0-100km/h加速成绩，这也说明官方给出的7.8秒破百成绩并没有什么水分。
虽说发动机拥有着不错的绝对动力，但在动力调校方面，这台全新H5却毅然决然选择了舒适取向。在日常驾驶时，除非将油门踏板踩下一半以上，否则动力总成都更愿意靠着2.0T发动机不错的低扭来平稳提速，而不是靠变速箱的突然降挡去拉高转速。由于红旗H5使用了固定在地板上的风琴式油门踏板，并且油门踏板的阻尼比较沉重，所以驾驶者可以更加细腻精准地控制车辆的油门开度，来获得更加舒适平顺的动力感受。
要知道，上一代红旗H5的1.8T 6AT匹配得并不平顺，在面临正常提速时，总是会在低转速动力不足，和高转速动力突兀之间纠结，而全新一代H5的2.0T 8AT组合在平顺性和动力线性程度方面有了质的提升，即使是对比主流合资轿车，在平顺性和线性方面也完全不落下风。
