以前的机械式燃油喷射系统，是在活塞临近上止点时，将柴油一次性喷入气缸，导致气缸内混合气浓度过高，从而造成速燃期内发动机工作不稳定，出现噪音大、震动大的现象
而引入电子喷射系统之后，可以在主喷射之前增加一个预喷射操作，先将少量的柴油喷入气缸内进行预燃，提升缸内温度和压力，再进行二次喷射，有点像汽油机的分层燃烧技术
这样做的好处就是缸内燃烧的温度和压力不再是突然增加，既可以降低了发动机的噪音和震动，也提升了缸内燃烧温度，大大降低排气中的碳氢化合物，让柴油机更符合当前的排放标准
高压共轨技术既可以提升燃油经济性，又能降低尾气排放，所以这项技术在柴油机上的应用越来越多，但是在国内“电喷车”还没有完全普及
