众所周知，汽车是我们生活中必不可少的一种交通工具，它不仅使我们的出行便利，更能带给我们无穷的驾驶乐趣！
当然，汽车在带给我们便利的同时，其自身也存在一定的消耗磨损；在行驶一定的公里数后，机油、变速箱油、刹车油、火花塞、轮胎等一系列的油液、零件都需要更换；老化的零件不仅影响驾驶体验，更严重些可直接导致发动机损坏。
而正时皮带若是在发动机高速运转时突然断裂，轻则发动机熄火发不起来，重则可直接导致发动机缸头与缸体报废；今天我们就聊一聊关于正时皮带的知识！
上图为今天需要更换正时皮带的车，这是辆搭载着水平对置发动机的斯巴鲁；由于是水平对置发动机，所以正时皮带所运动的轨迹较大，和常规直列4缸的发动机相比要稍微难搞些。
从上图仪表上可以看到，这辆车行驶了已经20多万公里；车主描述说，正时皮带已经大约有12万公里左右没有换过。由于是橡胶产品，有一定的使用寿命，按照要求，汽车发动机正时皮带更换一般情况为8万到10万公里左右需要进行检查更换。
这辆车距离上次更换正时皮带已经超过了12万公里，由于使用的公里数较大，维修师傅建议车主及时检查更换正时皮带；车主同意后，维系师傅就开始了拆解检查工作。正时皮带的安装位置在散热系统的后方，由于更换正时皮带需要大量的空间；为了释放足够的拆解空间，所以需要先把水箱和电子风扇拆掉，上图为已经拆掉的电子风扇和水箱。
