在中级轿车市场，大众迈腾一直被奉为这个领域的标杆车型。而它也是凭借着全面均衡的实力，在2017年、2018年连续两年斩获中级轿车市场的销冠。本以为2019年它又将再一次发挥大众信仰的魔力，完成三连冠霸业，却不曾想到会被昔日的手下败将们给反超。
且不论自家的帕萨特，就说说风头正劲的凯美瑞和雅阁，今年1-7月份，它们分别累计收获了101619辆和130360辆，均突破10万大关。而大众迈腾自从去年10月小改款之后，便开始出现下跌趋势，今年1月降幅更是达到57.7%。而它1-7月份也只有9多万辆入账，今年或难再登顶。
丰田凯美瑞
不过迈腾怎么会轻易把捂热的冠军宝座拱手相让呢？这不，大众又打算推出2020款中期改款车型，而且为了增强竞争力，还不惜“触电”，推出迈腾的插电混动版车型。看这架势，是要把凯美瑞和雅阁给拉下马，重回巅峰呀。
本田雅阁
但是整顿归来的迈腾真的能实现逆天改命吗？在疆哥看来，不管是燃油版车型，还是新增的插电混动版，其实都是面子大于里子，想要上演王者归来的戏码是不太现实的。何出此言呢？咱们还是先来看看新车型吧。
