本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：老木曾雪菜
随着汽车膜目前极高的普及率，车膜的参数大家也越来越看得懂了。车膜的参数个人目前认为最具意义的就是三项。
透光率表征着车膜的黑度、视野属性和隐私功能，前挡70%~80%的透光率已经被验证是最佳的参数设计，侧后车膜15%~20%透光率是高隐私产品，30%~35%透光率是侧重视野的选择。
红外阻隔率在相同工艺条件下，一定程度上正相关车膜的隔热能力。但吸热膜（陶瓷）只能和吸热膜比红阻；反射膜（磁控溅射金属）只能和反射膜比红阻。
反光率是车膜视野属性中最重要的参数，低反光率车膜视野更清晰！一般吸热膜反光率普遍较低，反射膜反光率相对更高。
像紫外阻隔，个人观点就是无意义废参数，对比参数考虑这三点就可以，但不能单纯比大小，还是要综合产品属性才有意义。
不少值友也会问，高低透光率的车膜该怎么选，我个人也比较好奇，低透光率车膜的隔热性到底比同系列高透光率车膜强多少，这里用同一品牌的几款车膜来做一下对比。
透光率的概念
透光率全称可见光透过率（VLT)，是指400nm~760nm波长范围的可见光透过介质的比例，一直有说法前挡透光率国家规定必须大于70%，确保行车清晰，实际上车辆年检完全没人查，毕竟查了不准，也查不了。
好的隔热膜一定是有光学选择性，就是让透光率尽可能满足要求，并且实现紫外波段和红外波段更高的阻隔效果，这也就是薄膜设计的难点，是各家厂商技术的关键。
因为阳光携带的热量存在于可见光波段中，所以低的透光率意味着更好的隔热能力，也意味着有更好的隐私性。
对比产品介绍科为双银磁控溅射膜-SX系列
科为通过官网要到了小样，SX系列根据询问的结果，是目前科为售价最高的双银磁控膜，3mil厚，之前我SX70实测有3.23mil，系列有SX70作为前挡，SX25和SX16是后挡，图为官方手册的宣传参数。
