作为一种常见且较为环保的出行工具，电动车目前使用率非常高。面对巨大的市场需求，厂家在生产出产品后需要大量的经销商门店进行大范围的销售，然而如何确保以及维护厂商起初承诺给予消费者的服务，成了经销商和消费者需要面对的问题，相反，厂商却轻而易举成为了“局外人”。许多消费者是冲着名牌大牌，或者明星代言去购买某品牌的电动车，但是最后只能向经销商维权。
电动车有异于更大金额的消费品，其涉及的金额在很多情况下较小，而导致消费者投诉无门。
02
商家、经销商如何更好服务消费者？
而对于商家、经销商和消费者这三者之间的关系，专注于公司法领域的法律人士指出，“如果经销商是跟厂家进货之后卖给消费者，电动车的所有权已转移至经销商，即消费者是直接与经销商达成买卖合同关系，因此根据合同的相对性仅能向经销商提出维权。”
IPG中国区首席经济学家柏文喜则表示，“电动车厂家在售后服务中置身事外‘局外人‘的身份是不可取的。厂家作为产品的生产者和品牌拥有者，应对其产品的质量和售后服务负责。虽然经销商在销售和服务过程中承担了重要角色，但厂家不应将所有的责任推给经销商。厂家应加强对经销商的培训和监管，确保其能够提供符合品牌标准的服务，同时也应设立有效的投诉和处理机制，以便消费者在遇到问题时能够得到及时解决。”
柏文喜进一步指出，“在产品交付给经销商进行销售后，厂家和经销商都应该对消费者的权益负责。厂家作为产品的生产者和品牌拥有者，应对产品的质量和售后服务负责。经销商作为销售和服务的前线，应对消费者的需求和问题进行及时响应和解决。双方应共同承担起保护消费者权益的责任，建立有效的沟通和协调机制，确保消费者在购买和使用电动车过程中能够得到良好的体验和保障。同时，消费者也应提高自身的维权意识，了解相关法律法规，以便在遇到问题时能够及时采取行动维护自己的权益。”
除了售后问题，电动车电池质量问题引发的事故一直不断引起社会的关注。根据公安消防给出的提示，用四个字来形容电动自行车火灾的危险性的话，那就是：快、热、毒、炸。所谓“快”指的是燃烧速度很快；“热”是指燃烧时所产生的温度高；“毒”是容易在燃烧过程中产生大量有毒气体；“炸”指的是电动自行车的电池在燃烧、遇热后会发生爆炸现象。
除了车主使用不当，电动车本身也存在使用低质量电池的情况，这也受到了监管层的注意，全国人大代表、国网江苏泰兴市供电公司六级职员张强在近日表示，“低质量电池大多为违规回收和拆解后再次利用的旧电池。不合格的电池由于制造工艺落后，或为降低成本而牺牲质量，存在设计缺陷，极大增加故障率，加剧火灾风险。此外，不当的电池回收处理问题十分突出。不规范的电池回收和拆解活动较为普遍，相关行为缺少专业技术保障和严格的环保控制，不仅对环境造成危害，还使劣质电池重新进入市场流通，进而产生安全隐患。”
张强表示，亟须完善电池产业全链条监管体系，“安全意识相对薄弱，公众往往因价格低廉而选择购买低成本、不符合标准的电池，却忽略这种选择带来的潜在危险。”
03
行业马太效应明显，向智能化迈进仍需性价比与实用性
据公开信息显示，从2022年整体的销售情况来看，雅迪电动车以1300万销量排名第一，随后是爱玛电动车销量900万、台铃电动车销量800万、小刀电动车销量300万、金箭电动车250万、新日电动车销量200万、绿源电动车销量200万、立马电动车销量150万、五星钻豹电动车销量130万、小牛电动车销量100万。
小牛电动的CEO李彦曾向媒体表示，“小牛电动在高峰时期的年销量曾达到100万辆，行业总规模达到5000万辆以上，小牛电动的市场份额约为2％。”由此可见，电动车市场竞争十分激烈，除了销量前三名，后续品牌的销量直接都有较大幅度的断层。
那在营收和研发费用上，各大品牌又有何异同？
2023年第三季度，爱玛科技的收入为174.6亿，净利润为15.65亿，研发费用为4.16亿，销售费用为4.93亿；小牛电动的收入为21.73亿，净利润为-1.42亿，研发费用为1.15亿，营销费用为3.05亿；九号公司的收入为75.26亿，净利润为3.78亿，研发费用为4.68亿，销售费用为6.81亿。
2023年上半年，雅迪控股的收入为170.4亿，净利润为12.86亿，研发费用为5.55亿，销售及分销开支为8.21亿。
2022年，绿源集团控股的收入为47.83亿，净利润为1.18亿。研发成本为1.50亿，销售及营销成本为2.60亿。
绿源集团于2023年10月12日登陆港交所。然而，就在上市前几个月，2023年5月26日，北京市市场监督管理局网站公示北京市电动自行车产品质量监督抽查结果。根据结果，有15组批样品实物质量不符合相关标准，检验结果不合格，其中，绿源电动车三款电动自行车产品均出现了不合格项目，其中涉及了充电器与蓄电池等方面。
整体来看，爱玛科技和雅迪控股的收入规模远超于其他几家电动车品牌，此外，小牛电动也成为上述品牌中唯一录得净亏损的企业。当头部企业的市场格局十分稳固的情况下，不少中部品牌开始在研发创新上发力，开创新的智能化赛道。
除了在下沉市场的稳步扩张，两轮电动车开始沉不住气，逐渐向终端使用推进，智能化和高端化成为创新的方向。
和销量排名不一样的是，中关村在线最新的十大品牌电动车排名，电动车排名前十名依次是九号、小牛电动、雅迪、绿源、新日、台铃、小刀、爱玛、绿能、五羊本田。
近日，小牛电动在2024年新品发布会上推出了三款新品，分别是电摩NX、电自NXT和智驾越野电摩X3，这三款产品都针对高端市场。其中，最高配置的电动摩托车NX售价达到3万元，而主打国内市场的电动自行车NXT售价在万元左右，整体定位在中高端市场。
艾媒咨询CEO张毅指出，“总体来讲，电子产品的高端化和智能化是未来的趋势方向。在此过程中，价格和产品性能有没有优势是重要的参考标准，尤其对下沉市场来讲，产品的性价比很重要。另外，就是要智能化，但是不要省略下沉市场的刚需，比如说耐用性和实用性等等。”
明显看出，目前各大两轮电动车已经开始向智能化迈进，然而，商家口中的“智能化、高端化、创新化”是否是消费者最需要的呢？还需要市场去验证，希望最后不是沦为消费者为厂家的“梦想”买单。（港湾财经出品）
