车身侧面的造型基本上没有变化，但在尺寸上有一定的调整，主要表现在车长增加了30mm，其余尺寸未变，长宽高为4900*1950*1725mm，轴距为2820mm；车尾部分则也没有明显变化，贯穿式的尾灯仍然是亮点，整个车尾的造型在SUV中无疑也是属于耐看的。
内饰部分，官方称采用了全新的内饰布局与设计，但小编认为与上一款车型整体的设计布局似乎没有非常明显的区别，不过从质感上来看确实有很高的提升，无论是视觉感受上还是此前探店过程中的实际体验都有这种感受，从配色到材质与一些工艺的应用都越来越有豪华车型的水准，加上标配的31色的氛围灯，座舱整体的氛围营造出色。
另外要着重强调的一点是，此次上市的小改款车型标配7座，但官方支持加10000元选装6座，不要疑惑为何少一个座椅还要贵一万元，原因在于6座车型的第二排座椅给出了近乎于飞机头等舱的舒适享受，从按摩到电动角度调节到独立空调出风口到座椅通风加热等等功能可谓应有尽有。
智能、性能与安全均值得一提
对于一款纯电新能源产品来说，智能表现是考量竞争力的重要内容，2022款搭载了DiLink 4.0 5G智能网联系统，并升级了DiPilot智能驾驶辅助系统功能和新增了小编十分钟情的W-HUD抬头显示。要特别强调的是升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统已经达到了L2.5级的自动驾驶辅助级别，能够实现打灯后脱手不脱眼的自动变道功能，这些升级除让用车的智能体验更高之外，安全与舒适性也更加出色。
当然，提及安全，消费者对新能源车关注最多的安全问题就是电池安全问题，在比亚迪刀片电池的加持下，2022款唐应该是不用担心这个问题。其使用的刀片电池不仅采用了超高强度的结构设计，同时还有全方位高温“陶瓷电池”技术等保证电池的安全性。
其它的各个方面，2022款的唐也都有亮点，比如说四驱旗舰型DiSus-C智能电控主动悬架系统可以带来更好的底盘表现；最大108.8kWh的电池包可以带来最长730km的CLTC续航里程，配合电驱升压快充技术带来的最大170kW安全直流快充技术，快充只需要0.5小时就能将电池充到80%的电量，续航焦虑或许也将不存在；大六活塞刹车卡钳能带来36.8米的百公里刹车距离；还有原厂调校的HiFi级12喇叭的Dynaudio音响系统以及智能香氛系统等等配置都是2022款唐的竞争力。
