接着检查到后盖的漆面有一些划痕，不过仍然是原车漆的状态；尾门铰链没有拆卸，旁边的橡胶老化得开裂了，这是后期涂抹密封胶修复过的；玻璃原车的，导水槽没有钣金喷漆现象。看来后部也基本能排除事故了。
不过右侧就不一样了，基本上一处原车漆也没有，全是剐蹭修复。为什么这么笃定地说是剐蹭呢？因为这一侧的车门和翼子板都没有拆卸更换，这就说明了这些部件都是原车的，并且像是C柱B柱这些部件也没有任何的损伤，可见这边的漆面修复不是碰撞事故导致的。外观看下来，情况还算不错，大部分还保留了原车漆，最主要是没有事故碰撞的痕迹，对于一辆开了11年的二手车来说，很棒了。下面再来看看发动机的情况。
这辆斯巴鲁森林人搭载的是一台2.5T水平对置四缸发动机，最大可以输出230马力，最大扭矩320N·m，匹配4AT变速箱，百公里加速7.9秒。这个动力水平和现在主流的2.0T发动机差不多，还算可以，家用和一般越野足够了。而且这台代号为EJ25的发动机，可是用在了翼豹STI上面，虽然调教不同，但四舍五入也等于开过翼豹了嘛，哈哈。
检查机舱细节，可以看到发动机整体比较干净，好像没什么问题？但是像我们这种修过车的人一看就知道，发动机上的油泥已经被清理了个七七八八，而且这种油泥肯定是被强碱清洗掉的。日系车的固定螺丝本身强度就高，所以只要松一下，螺丝就会整个松掉，这也导致了日系车的螺丝拧动痕迹会特别淡，给我们的鉴定带来了一些困难，现在再加上强碱的清洗，轻微的拧动痕迹也被清洗掉了。不过就算这样，还是能看出，发动机部分螺丝上依然带有拧动痕迹，但仅凭现有的这些迹象还不足以判定发动机有过大修，等会儿检查底盘的时候再确定吧，先去看看内饰。
