因为现在的私家车越来越多，高速面临的通行压力越来越大，所以为了能缓解这一现象，前几年国内大力推行ETC，目的就是能缓解因支付高速费时间长而导致的大面积堵车现象，相信很多车主都被银行工作人员、高速人员推销过加装ETC，虽然不胜其烦但不得不说ETC对于缓解高速通行压力的确起到了很大的作用。其实在当时全面推行ETC之时，很多车主就觉得为何不实行车牌识别技术来替代ETC呢？这样既不用办理ETC，同时也能缓解高速通行压力，说实话前几年国内的物联网技术可能还不够发达，而如今高速无感支付时代即将要来临了，ETC再见吧！
什么是高速无感支付技术呢？其实就是我们认知上的车牌识别技术，只不过其需要将车牌与自己的支付宝、微信或者银行卡进行绑定，这样在通过高速时就可以实现自动扣费了。目前已经有好几个省市全面推行了高速无感支付，不过相比ETC而言，高速无感支付的通行时间要慢一点，原因在于高速的设备在识别车牌的速度上要远低于ETC，虽然车辆也可做到不停车，但车速要控制的相当慢。
那么相比ETC而言，高速无感支付的好处是什么呢？其实有两点，其一是无需在车内添加任何设备，我们都知道安装ETC是需要在前挡风玻璃的右上角安装ETC装置的，而高速无感支付只需在手机中下载（e高速）App，将车辆信息与自己的信息完成认证，然后将支付宝、微信、银行卡等与账户绑定即可，相比ETC的办理要更便捷高效。其二是对于偶尔上高速而不愿办理ETC的车主多了一个选择，此外它是自动扣费，哪怕你没有现金，或者是手机没电或故障时也不影响支付，不会因为这几点而导致下不了高速的尴尬情况出现。
其实不管是ETC还是高速无感支付，人们对于其资金风险都很关注，ETC就不用了多说了，大家应该很了解了，除了大力推行的初期出现过错扣的情况，如今已经十分安全稳定了，那么高速无感支付如何呢？高速无感支付唯一识别的就是车牌，所以很多网友担心自己的车牌一旦被别人套牌后，是不是自己就要为别人的高速费买单了呢？说实话，这的确是一个很大的问题，但既然国家敢于实行这样的一项技术，那么必然会考虑到这一点。
为此制定了两大策略：其一是加强对注册车辆的监管力度，在源头上杜绝套牌车的出现；其二很多套牌可能是临时套牌，其实这类情况的发生几率很低，因为别人随便套牌的话其原车主未必开通了高速无感支付，因此这种套牌是上不了高速的。当然如果真的发生了那千万分之一的概率，你的车牌被别人套牌了，那么在上高速之时你会收到相应的提示短信，如果不是本人可以通过APP拒绝支付并发起报警。因此，对于高速无感支付的安全性根本无需担心。
在前几年大力推行ETC之时，想必大多数车主都已经办理了ETC，根据有关部门的统计ETC的使用率已经高达65%，那么此时高速无感支付技术的出现就是为了满足剩余35%车主的需求，而且相比ETC而言，高速无感支付技术它是一个可以不断延伸至其他领域的技术，后期通过物联网可以在停车场以及其他支付场景使用，它的发展前景要远比ETC广泛的多！
