“一箱油挑战1200公里”取得成功
第六代混动凯美瑞的油箱容积是65升，根据“老司机”8年多的驾驶经验，每百公里的平均油耗大约是6升，所以一箱油跑1000多公里是稀松平常的事情。而为了验证博瑞GE MHEV的油耗水平是否能够支撑一箱油跑1200公里的要求，“老司机”特意认真记录了博瑞GE MHEV在北京五环路行驶一圈的实际油耗和路况。按官方公布的数据，北京五环路全程为98.58公里，算上进出主路返回出发地的辅路3公里，博瑞GE MHEV 里程表上显示的是102公里，全程用时1小时55分，总里程中有1/3为拥堵路段，用时1小时05分钟，最后电脑显示出的平均油耗是6.1L，略高于工信部的官方油耗5.8L。而博瑞GE MHEV的油箱容积是70升，无论是按官方油耗还是自驾的实际油耗，其“一箱油挑战1200公里”，看来也不是“不可能完成之事”。何况京沪高速的路况肯定会好于北京的五环路，所以会有更低一些的油耗，当然也就可以保证“京沪极限之旅”的顺利完成。搞清楚了这一点，“老司机”也就释然了。至于节油效率相差悬殊、行驶里程大致相同的另一个重要原因，则不用“老司机”解释了，那就是与发动机的排量直接相关：第六代混动凯美瑞的发动机排量是2.4L，而博瑞GE MHEV的发动机排量只有1.5L，两者燃油的消耗量自然也相差很大。不过，如果把比试的对手换成第八代凯美瑞“双擎”，混动凯美瑞的优势很可能又会提高，因为其工信部官方油耗只有4.1L。
深度体验过博瑞GE MHEV之后，“老司机”觉得应该可以得出以下几点客观结论：一、凯美瑞混动（也被称为“双擎”）是“重混”B级车的优秀代表，博瑞GE MHEV是“轻混”B级车的优秀代表，两者节油效率不同，后者的动能回收效率较高；二、博瑞GE MHEV无论外观还是内饰，都不输给混动凯美瑞，而在智能驾驶方面则大大超越了混动凯美瑞；三、品牌上混动凯美瑞占优，性价比上博瑞GE MHEV占优，两者都值得消费者信赖。
作为一位混动凯美瑞的“老司机”，以上的体会和判断，不知道能不能对广大消费者有所帮助？
