宝骏310的AMT变速箱
宝骏310W刚开始发布时只有手动挡版本，后期消费者对自动挡的呼声很高，但当时宝骏就没有自动变速箱，后来整了一个AMT变速箱，AMT变速箱就是在手动变速箱架构的基础上添加一套自动换挡系统，这样消费者就不用踩离合了。说实话，AMT有点不伦不类，先别说质量好坏，单说换挡的顿挫，很多消费者就接受不了。
2.车身比例失调
310W由310拉长而来，车长达到4620mm，但是车宽只有1710毫米，总给人一种细长细长的感觉。而同级别紧凑型轿车的车宽差不多都有1米8左右，所以我感觉在车身比例方面，310W是有硬伤的。
3.宝骏310W的卖点并不是消费者最希望得到的配置
310W最大的卖点就是空间大，尤其是后备箱空间大，甚至有些车主将后排座椅放到，直接躺倒后备箱内。但是消费者真的需要这么大的后备箱吗？普通三厢轿车的后备箱容积大概在400-500升左右，足以满足大多数人的需求。所以我认为310W的卖点并不是消费者真正迫切需要的。
宝骏310W还能重回江湖吗？我的答案是很难。首先国内对旅行车的接受度不高，310W在外观方面也没有特别突出的亮点，而且5-7万元轿车市场被帝豪、逸动等车型牢牢把控，310W想突破重围恐怕很难。
如果宝骏310W能将车身加宽，外观内饰进行重新设计，换装CVT变速箱，再以较低的价格重回市场，应该还能有转机。
旅行车虽然是冷门车型，但是其强大的装在能力却是其他车型无法比拟的，宝骏310W作为国内最便宜的旅行车，希望它能坚持下去，为那些喜欢旅行车的伙伴提供一份选择。
