杭瑞洞庭大桥与南湖大桥 今天正式通车
长江信息报讯(记者 罗凯)记者昨日从省高警局岳阳支队了解到，因冰雪天气推迟通车的杭瑞洞庭大桥，于今日正式通车。
在2018年春运的第一天，我国东西走向交通大动脉G56杭瑞高速将全线拉通。杭瑞洞庭大桥于2009年开始筹备，2013年10月开工建设，是G56杭瑞高速迄今为止唯一未通车路段。
杭瑞洞庭大桥是目前排名世界第二、国内第一的大跨径钢桁加劲梁悬索桥，位于洞庭湖入长江的咽喉地段。大桥全长23.118公里，其中主桥长2.39公里，采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥设计，桥面宽度33.5m，双向6车道，设计车速100公里每小时。
建设过程中，杭瑞洞庭大桥积极开展科技攻关和自主创新，攻克了一系列难题，提出了行之有效的施工技术和管理方案，应用了多种新技术和新工艺，是名副其实的“科技大桥”。
又讯昨天上午，记者在将于今日通车的南湖大桥看到，市交警支队南湖大队大队长黄汉武与该大队花板桥中队中队长蔡德斌，正在桥面做最后的隐患排查与交通预判工作，准备全力迎接即将到来的春运交通高峰，确保学院路路段的交通秩序与安全。
南湖大桥原为下承式拱桥，双向四车道。由于桥面宽度与设计已经不能满足日益增长的交通流量，已经成为城南交通的堵点之一。
根据设计方案，新建的南湖大桥主桥上跨桃树山路和南湖，总宽25米，双向6车道，引桥采用现浇箱梁结构，跨南湖处采用变截面钢箱梁结构，全长287米。两侧辅道桥梁宽均为11.5米，其中人行道宽2.5米，机非混行车道宽8米，全长107米。
据悉，学院路将更名为湘北大道，为岳望高速进入岳阳城区的连接线，全线提质改造成双向8车道(6条机动车道，2条非机动车道)，南湖大桥作为湘北大道的重要节点，通车后将大幅提高城南的通行能力。
