假设你开车用1档起步，车速达到10公里/小时的时候你开始升二档。但是在10公里/小时的车速下，二档对应的发动机转速为630转/分，远低于怠速，这时候你松开离合器，发动机转速就会被拉低，ECU为了防止熄火，会立马补油提升转速，结果汽车就会猛地往前窜了。如果当时处于上坡路段，或者发动机排量本来就小，甚至还会出现动力不足从而引起发动机抖动。
那要解决问题该怎么办呢？方法有两个：
第一个方法就是一档起步后把车速稍微提高一点再升二档
比如你把车速提高到15公里/小时，此时2档对应的发动机转速为1000转/分，虽然不算高，但起码不会导致ECU主动补油了，这样松离合的时候动力衔接就比较平顺，也就不容易顿挫了。
第二个方法就是松离合时适当延长半联动时间因为一档减速比太大，起步以后踩油门发动机转速上升很快，噪音很大，但车速提升很慢，很多人不喜欢这个感觉，因此习惯了起步后就立马升二档，这时候就可以用半联动来解决顿挫问题。
具体做法就是升2档后不要一下子把离合器松完，先抬到半联动位置，这样发动机转速不会被拉得过低，而且还能给驱动轮传递一部分动力使车辆提速，等车速提起来以后发动机转速、档位、车速匹配了，再完全松开离合器，这样也很平顺。
其实一档和二档切换时的问题远不止这些，很多车主在二档降一档的时候也很容易出现顿挫，其实根本原因也是这两个档位减速比落差太大。只是内容太多，如果今天一次性说完的话怕一些新手朋友无法完全吃透，所以我们就留着以后再说。今天的内容如果你彻底弄明白了，那么不用我说你都知道该如何避免1档升2档的顿挫了。
