很多新手朋友在开手动挡车时最怕1档升2档，因为这是最容易出现顿挫的情况了。最常见的就是升入2档后松离合时发动机转速突然降低，然后汽车猛然往前闯动，甚至有时候发动机还会抖动，想要熄火。
这种情况是换挡时车速过低，这个速度下二档对应的发动机转速太低，低于正常怠速的转速了，ECU(发动机控制电脑)为了防止熄火而自动补油提升转速，导致松离合后即便你不踩油门汽车也会往前加速。但是由于发动机转速太低，动力稍有不足，所以有时候会出现发动机抖动甚至想熄火。
但是很多司机都很疑惑：我升档都是这样操作的，怎么其他档位没问题，唯独一档升二档就这么麻烦呢？其实问题的根源就在于一档和二档变速比落差太大了。就像爬楼梯，第1、2个台阶落差40厘米，而其余台阶落差20厘米，你要按落差20厘米的走法去上头两个台阶那肯定要摔跤。
当然了，爬楼梯只是一个形象的比喻，相比来说我更希望大家从根本上理解这个问题，因为这对于你提高技术有立竿见影的效果。所以下面咱们照例从技术层面分析一下，希望大家有耐心看下去。
我找了某手动挡车变速箱和传动系统的参数，做出了下面这个表格：
其中减速比就是变速箱对发动机扭矩的放大倍数，也是变速箱对发动机转速的缩小倍数。比如1档减速比为3.462，意思就是1档可以把发动机扭矩放大3.462倍，但也会把发动机转速缩小3.462倍。扭矩放大了动力就强，转速缩小了车速就慢。所以你会发现1档动力很强，但是干踩油门车速提不起来。
