北京西站在莲花池附近
根据排除法，那它应该就是北京站了——它不正好就在东边么。如果你是这么想的话，恭喜你，你要改签了——真正的北京东站，在百子湾。
虽然紧邻CBD，周边遍布各条公共交通线路，但是对很多人来说到东站就如同古时进宫觐见皇帝一样：最后一段路肯定是要步行的。觐见皇上是从午门前开始，现去东站则是从深沟村门口开始起步。
一路颠簸拐进了一条小胡同，大概十几分钟路程后会看到胡同里一处形似村口的地方，那里有一栋稍高于周边建筑的黄色小楼，楼顶上四个大字：北京东站。
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东站的今天与昨天
很多初次来到东站的人都不禁怀疑，北京东站这四个字是不是被其他人故意放上去的，不然这怎么可能是与北京南站、北京北站、北京西站、北京站齐名的一等站！
别看现在的北京东站是这样。在上世纪50年代，北京东站可是全市装出与到达货物最多的车站。
1960年的东郊火车站，工人们用龙门吊装车。
北京东站始建于1938年，原名东郊火车站，1988年正式更名为北京东站。车站建筑面积4.3万平方米，设有候车室、基本站台、旅客站台、旅客通行地道、装卸机械车辆设备的断面站台，并设有大型货场，附设19条工厂、仓库专用铁路线，还设有装卸设备等站区设施。
那时的北京东站业务繁忙，除了理客、货运业务及与车站衔接的15户27条专用线物资到发和北京北站、南站车流的中转业务之外，北京东站还是北京铁路物资出口的关口。站内设有海关监管库，负责北京市100余家领事馆货物到发和外事外贸业务。
由于其地理位置的特殊性其他交通工具快速发展及朝阳区的转型，逐渐消失在大众的视野中。
