而优秀智能网联体验最主要在车机系统上，新款荣威RX5 MAX采用的是洛神智能系统，不说这种OTA无线升级、双屏信息智能互动、人机共享智能、车家互联、第三方应用、车载小程序等“小把戏”功能，就单高效的语音系别，就已经值得教授花上好几个小时来体验。
这套语音识别是不需要指定的名词唤醒，顾明思议就是全程都可以以自己常用语术来唤醒，并且让其帮你执行一切与汽车相关的命令，例如调节空调温度、开天窗、换音乐、切换导航信息等等。
而且其还具备自主学习能力，可以将你前段时间语术或执行命令转化成记忆，下次只需说出一句语术，就能提前实现此前执行的全部需求。
这套车机语音系统体验下来，真的就犹如与一个真人在实线对话，不过较为可惜的是，这套洛神智能系统只在2.0T版本车型上出现，而1.5T版本车型还是用原先这一套斑马VENUS系统。
越级车身尺寸原本就属荣威RX5系列的一个优势，而如今在新款荣威RX5 MAX上也是将这个优势继续扩大，整车尺寸来到了4676×1875×1725mm，轴距为2760mm。这样直观的变化显然就有更为优秀的乘坐空间。
以标准身高175cm的教授为例，在调整好前排驾车坐姿后，后排腿部空间超过两拳，头部空间也有充足的余量。而后排坐垫柔软度、包裹性都不错，当然最值得称赞的是坐垫足够宽大厚实，完全能够承托住教授80cm的大长腿，不会有悬空的感觉。
