各位同学大家好！
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：国产宝马X5，为啥2.0T动力要配315mm宽胎？| 00:54-03:29
Q2 ：这周发布的全新一代雷克萨斯RX、奔驰GLC看着跟老款区别都不大。如今燃油车换代变化不大，是因为车企把精力都投入电动车研发了吗？| 03:30-04:25
Q3 ：理想ONE这么火，为什么其他品牌不搞类似定位的增程车呢？| 04:26-08:32
Q4 ：寅哥考虑做一期旅行车横评吗？V60、A4 Avant、蔚揽、CC猎装寅哥更推荐谁呢？| 08:33-09:35
Q5 ：等寅哥出宋PLUS DM-i视频的第N天......| 09:36-10:25
Q1：国产2.0T的X5用前275、后315宽度的轮胎，是不是有点太夸张了？这么做难道不会对动力和油耗有很大负面影响吗？
首先，光是2.0T动力确实不需要315或者305mm这么夸张的轮胎是一定的。倒是有一点，我回忆起大概2016年左右时候，测试F15的上一代进口宝马X5 2.0T遇到的情况。上一代X5的轮胎规格比较正常，前后都是255宽度，也不会在加速时候有什么打滑的感觉，毕竟2.0T小排量动力也就那样嘛。不过当时我们测试发现一个问题，就是时速较高快速频繁左右打方向时候，后桥会有很明显的横摆滑动趋势，甚至在动作执行完毕以后还会感觉依然有迟滞的不稳定感，当时节目里也说了这个情况，并且我们认为可能高配车型有空悬会好一些。
所以在这里只是一种猜测，也许如此宽的后轮并不是因为动力的需求，而是考虑到实际轮距、稳定性的要求。也就是宝马X5这台车本来就和其他同级选手设计思路不一样，这种大尺寸、整备质量很大的SUV本应该以稳为主，但宝马也许将X5的操控和底盘直接按照X5 M的需求去做初始设计，带来的代价就是低配没那么好动力的车型也得跟着一起用很宽的后胎。
Q2：这周发布的全新一代雷克萨斯RX、奔驰GLC看着跟老款区别都不大。如今燃油车换代变化不大，是因为车企把精力都投入电动车研发了吗？
