文/磊磊
3月1日，宝马品牌正式发布了国产宝马X5长轴距版的官图，新车延续着宝马X5车型在操控性、运动感、科技属性层面一贯的优异表现。车身轴距相比进口版车型增加130mm。今天，我们就带着两个问题，看看这款新车的表现。
这款车动力咋样呢？
据悉，国产宝马X5此次推出有xDrive30Li M运动套装/尊享型M运动套装，配备2.0T 8AT动力总成。xDrive40Li M运动套装/xDrive40Li 尊享型M运动套装，配备3.0T 8AT动力总成，并匹配有48V轻混系统。
就2.0T这套动力构成来说，这是一组早被公认的黄金动力架构，如果要一句话概括的话，就是这套动力四缸总成完全可以落落大方地出现在宝马X5这样一台宝马家族“次旗舰”SUV的身上。
此次，国产宝马X5 3.0T车型将全系匹配一套48V轻混系统。这套系统首先能在车辆起步时为驾驶者“略助一臂之力”，略微增加一些动力响应的轻盈感；其次，在换挡过程中，这套系统也能弥合掉换挡过程的间歇（当然，宝马汽油车换挡过程中的间隙，真的是微乎其微，几乎不存在的那种）使得动力输出更为线性、细腻。
其次，在日常丢开油门滑行时，48V系统可独立驱动空调、照明等车用电器，从而实现发动机的暂时熄火，这样既能够通过发动机的短时关闭，一定程度节省燃油。更关键的是，因为关闭状态下的发动机几乎不具备任何反拖力（也就是俗称的发动机制动），在驾驶者丢开油门滑行的过程中，配备48V轻混系统车辆的滑行距离与畅顺感，相比传统汽油车型会远远优秀上许多，
外形设计上，和进口版车型当真差异很大吗？
外形风格上，这款国产宝马与曾经的进口X5，几乎不存在任何差异。宝马新家族化语言用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。
侧面线条更是颇显霸气，车门及C柱位置的联动调整，将那130mm的加长掩盖得近乎毫无痕迹，完全没有任何不自然感，依然有着运动年轻的自然调性。
两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，运动设定的多幅式运动轮毂兼具粗壮和灵动感，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。
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