雷克萨斯全新RX我觉得变化是挺大的啊……纺锤体格栅上部和侧面有了羽化渐变的设计，大鼻头也很独特。GLC变化倒是确实不大，猛一眼看上去就开了个眼角，不过格栅造型其实变了很多。其实无论奔驰还是雷克萨斯，近年来外观内饰设计都属于很成功的，当然就会选择尽可能不要翻天覆地变化、稳健一些才好，我觉得和车企投入电动车精力关系不是很大。
Q3：理想ONE这么火，为什么其他品牌不搞类似定位的增程车呢？
其他品牌也有在搞增程的，不过定位完全一样的确实不多（岚图FREE就偏向于运动和旅行），或者说可能看到了理想ONE的成功，但类似产品的研发还是要时间和精力的，所以没那么快第一时间出来。
另外理想ONE这车的受众群体，可能也会被研判为类似7座汉兰达受众那样的小众市场，特点是赢者通吃，新进来的就算有竞争力也是在这一亩三分地里厮*，上限容量很低。理想主要把握好的是混动 大电池 家用的模式，成功的秘诀并不在增程。如果他们有时间的话，肯定也会考虑双电机混联，增程式只是能够更快速的让产品实现落地。
说到这里倒是可以分享个观点，原本我对增程式车型的看法是“只适合小尺寸的轿车，不太适合大吨位的SUV”，因为类似日产轩逸这类车型，跑高速风阻小、功率请求小，那么相应的缺少直驱功能的影响不那么大，而理想ONE这类SUV用增程高速油耗太高，经过二次转换的损失会很明显。
不过后来我又想到，正因为理想ONE这类SUV太重风阻太大，高速就算需要发动机直驱，也必须是至少2.0T这个级别才能在比较经济高效的区域尽可能多的维持巡航，但这类发动机在中低速串联工作时效率又不如小排量、更纯粹的增程发电用发动机，可能整体提升也就并没有想象的那么明显。
Q4：寅哥考虑做一期旅行车横评吗？V60、A4 Avant、蔚揽、CC猎装寅哥更推荐谁呢？
这几台车综合开着最好的应该还是A4 Avant，无论舒适性、隔音、运动都会比其他三位好。不过我个人还是会选择V60，颜值控嘛，如果再年轻10岁可能会选择更犀利的CC猎装。至于蔚揽感觉就有点普通了，可能价格会比较好、优惠大一些？反正我一直记得像是V60进口，沃尔沃不追求走量就没啥优惠，尤其和国产S60一比这心里就有点堵得慌。
Q5：等寅哥出宋PLUS DM-i视频的第N天......
马上出，我最近要重新开始负责越野路书了所以在忙一些选题，不过在下次出发之前节目肯定出来，直接1个半小时“电影时长”评测顶满……
