除了底盘调校外，车厢静谧性表现也会直接影响驾乘的舒适性。这一点笔者认为他比老款提升比较明显，尤其是日常市区工况的行驶，无论是环境的噪音还是从底盘传递过来的路噪，瑞虎7都处理得不错，静谧性表现很好。不过高速状态下，风噪还是相对明显些，这是也是大部分SUV车型的痛点。
转向的手感与之前体验的瑞虎8车型基本一致，都是属于那种轻巧的风格，圈数较多，指向性算不上精准，但日常行驶还是挺轻松的，这也是目前城市SUV的一种调校风格吧。另外，转向的助力还是可以调节的，分为舒适与运动两种模式，不过主观感觉差别不算明显。
测试：实测百公里加速8.46秒
0-100km/h百公里加速测试：
由于双离合变速箱的保护作用，原地起步时发动机转速不高，所以初段的动力输出比较柔和，也就没有打滑的情况出现。不过等到双离合完全接合后，发动机的动力就会悉数释放，这时给到的加速感还是挺强的。如果能允许弹射起步的话，加速成绩应该会更好些。
