最后再来了解芯片的使用寿命，之前其实讲过这个话题。
芯片可以分为三类，对应的使用寿命是有很大差异的。
- 消费电子芯片，≤5年
- 工业芯片，10年
- 车规级芯片，15年
消费电子芯片主要用于身边常见的电子设备，比如触控设备或智能盒子，工业芯片用于工业生产相关和高精尖科研领域；车规级芯片使用寿命最长，因其要考虑到车辆较为复杂且恶劣的使用环境，所以标准是最高的。
不过这里有个需要了解的标准，那就是车规级芯片的使用寿命是按照“24h×15%×365＝1年”的概念计算；也就是每天使用3.6个小时才能保证使用15年，咱们在第一节算出的结果可以拿来再次使用。
10000公里每年的行驶时间大约为420小时，这是按照严苛标准计算得出的结果。
那么平均每天的驾驶时间就是1.15小时，1.15小时是标准使用寿命平均每天使用时长的31.94%，或者理解为标准使用寿命是计算标准的3.13倍。
那么假设每年就开一万公里的话，芯片的使用寿命则是46.95年。
按照上述标准每年开两万公里则是23.475年，三万公里则是15.65年，每年开10万公里是4.695年——能开到这个程度的车辆基本都是出租车，这些年的平均下线周期不到五年。所以车规级芯片的使用寿命是按照最严格的标准来制定的，家用车同样无需担心芯片的更换成本。
我们使用过的第一批准智能汽车是在15年之前购入，车辆已经使用了液晶仪表盘，只是车机的屏幕还没有那么大的尺寸；多年来车辆驾驶里程超过20万公里，车辆到目前为止没有一块屏幕出现过肉眼可见的老化，相信没有多少家用车能在七八年内开出超20万公里的里程，还有什么需要担心的吗？
其实很多焦虑都不是因为产品本身存在问题，而是因为不懂所以焦虑，而在不懂的时候最需要做的就是学习，而不是把自己想象的结论重复太多次而当成真实。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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