今天上午（10月9日），2021年北京国际城市轨道交通展在老国展开幕。北京交通广播记者在展会上了解到，轨道交通大兴机场线有望向南延伸到雄安新区；从既有草桥站向北延伸到丽泽商务区的北延工程，将首次采用自主研发的时速160公里新型市域列车。
今年北京国际轨道展重点聚焦“十四五”时期我国城市轨道交通的新发展。作为大兴国际机场的配套交通设施，地铁大兴机场线在“十四五”期间将向南延伸到雄安新区，中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任李中浩说：
李中浩：从大兴机场开始接入到雄安，在雄安设有3个停车点，我们希望能够一小时到达，列车最高可能要跑到200公里的时速。在“十四五”期间我们应该去加强市域之间轨道和铁路的发展，这会成为我们下一个五年计划的重点。
展会现场/记者拍摄
除向南延伸以外，大兴机场线还将从既有草桥站向北延伸到丽泽商务区站，并首次采用北京自主研发的新型市域列车。京投公司所属轨道交通技术研究院车辆设计总体闫宏芳介绍：
闫宏芳：列车的设计最高运营速度是160公里每小时，搭载了一个全功能的智能障碍物检测系统，可以做到提前探测、提前做出反应，最大程度保障乘客的乘坐安全性。空调机组集成了空气净化功能，起到对客室内环境的*菌分解功能。
北京自主研发的大兴机场线北延段新型市域列车模型/记者拍摄
目前，北京共有近300公里的轨道交通新线同步在建，建设单位研发了智能化管理系统，可以利用视频和网络随时对施工现场进行监控。中铁十五局城轨公司副总经理张庆军表示：
张庆军：主要是基于大数据和施工现场的一些要素，比如人、机、物进行数据采集，最大的特点是无人化，利用网络就可以自动分辨出我们的工人现场有没有戴安全帽，或者有没有带安全带，这些都可以反馈到后台，然后来制止这些隐患的发生。这套系统我们计划用在北京地铁13号线拆分工程的建设中。
北京地铁发布的隧道智能检测机器人/记者拍摄
记者 黄河 编辑 赵明聪 主编 程艳
