在他们的真空室测试中，他们发现，当把光照强度调到超过太阳光的功率时，那种额外的能量冲力会让飞行器飞得更高。但大约30秒后，圆盘在光动力作用下开始卷曲，最终崩溃。超薄的聚酯薄膜本身非常脆弱，巴格廷（Bargatin）说。碳纳米管的碎片使得聚脂薄膜圆盘更加坚硬，但高速分子碰撞的力量最终会使飞片翘起。该团队的模型可以预测磁盘大小、空气压力和光照强度是什么导致了这种情况，巴加廷说，开发轻质框架的工作正在进行中。
巴格廷（Bargatin）设想研究人员有一天会在中间层释放装有传感器的悬浮器，让他们像天气气球或漂浮的海洋传感器一样漫游。"另一种方法是真正开发出，能够控制它们去向的智能飞行器。"同样的倾斜稳定的悬浮者可以用来引导它们。而且，他补充说，将传感器悬挂在悬浮器上，就像降落伞悬挂在天幕上一样，将有助于在面对风时保持系统的直立。
不过，马什还是不相信这样的设备能够经受住中间层的条件。他写道："任何仪器都必须在中间层的极端条件下运行，那里的平均风速很容易超过160公里/小时"。中上气层的风会特别切变，温度会降到-140℃，空间天气通过中气层辐射，会破坏通讯系统。
美国宇航局戈达德太空飞行中心地球科学首席科学家保罗纽曼（Paul Newman）也认为，计算中层风将是一项巨大的技术挑战，但他不禁为可能的应用感到高兴。"实际上，我认为这是一个非常酷的想法。"他说。一种可能性是探测中间层的水蒸气，在那里，极地云形成得如此之高，以至于太阳在夜间仍能照亮它们。纽曼（Newman）说，这些神秘的云层不仅仅美丽，它们可能与温室气体的增加有关，这意味着它们可能会变得更加常见——但研究人员不能像他们希望的那样追踪中间层的含水量和温度。中层云层是“气候变化的另一个迹象”。而我们需要信息来证明这一点。这就是为什么这些对于获取大气成分数据来说非常酷的原因。"
纽曼（Newman）补充说，板块的微小性和悬浮能力对火星研究来说也可能是有趣的。火星大气层的气压与地球的中间层相似，所以也许轻巧、自主的悬浮器可以收集温度或成分测量。他对此幻想着："你可以每天只起飞一次，然后上去，然后回来降落在你的小火星登陆器上。我们没有关于火星的信息。但这一可能性这太棒了。" （最近NASA已经着陆的“毅力号”火星车，将准备试飞一架名为“灵巧”号的小型无人机，作为其即将着陆的“路虎”任务的一部分，但这架无人机将更大，而且仍处于试飞阶段；它是作为人类在火星执行无人机试验的里程碑。）
巴加廷（Bargatin）表示，他们目前正在探索火星的应用，研究团队还希望让他们的微型飞行器在地球的海平面上工作。但无论最终的用途如何，阿扎迪永远记得第一次看到聚酯薄膜创造的漂浮物，这完全符合他的理论预测。他有趣得总结道："在那之后，我打电话给我的女朋友就会说，'我想我马上就要毕业了'。"
撰写：GolevkaTech
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