大众凌渡L的内饰风格向ID纯电动系列靠拢，搪塑材质与仿碳纤维饰板搭配得恰到好处，全新设计的三幅式多功能方向盘用上了真皮包裹，握感极佳。全液晶仪表盘 中控屏共同组成了一块超大的连体屏，中控屏支持CarPlay映射功能。空调、座椅甚至是天窗等都采用了更加科幻的触控式操作，小巧精致的电子档杆颇有保时捷的风范。
凌渡L基于大众MQB EVO平台打造而来，采用前麦弗逊 后多连杆四轮独立悬架。动力方面，凌渡L全系搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了7挡干式双离合变速箱。
在8000公里的用车过程中，车主也总结出了大众凌渡L的16个优缺点，先说优点：
1.悬架表现不错，细小的颠簸过滤得很彻底，大震动还是很明显，但也能达到同级别优秀水平。
2.无框车门非常炫酷，这也是20万内独一份的亮眼配置。
3.电动掀背尾门使用方便，且支持脚踢感应，后备箱空间非常大，后排座椅也支持四六比例放倒，装载能力出色。
4.虽说1.4T动力系统的账面参数较为一般，但日常开起来还是能够满足需求的，加速、超车等工况都能胜任。
5.全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻，内置多种不同的UI界面，并且还可以随着驾驶模式的变化而自动改变主题。
6.油耗表现非常出色，目前车主的表显油耗为6.3L/百公里，虽说需要添加95号汽油，但能耗表现还是可圈可点的。
7.这台7速干式双离合变速箱的表现兢兢业业，换挡速度很快，换挡逻辑调校得非常聪明，只有在D挡切R挡或1，2挡切换时存在轻微的顿挫。
8.虽说音响品牌较为一般，但车主实际体验下来感觉这套音响的表现还是可以的，尤其是浑厚的低音。
再来看看缺点：
1.前脸造型有点怪异，不开日行灯的情况下不太好看，侧身和车尾很不错。
2.无框车门与掀背尾门虽然漂亮，但也带来了非常大的噪音，风噪、胎噪都非常明显，隔音水平落后于同级。
3.前排带有30色氛围灯，但后排却没有氛围灯，这点给出差评。
4.车载无线充电功率低，充电慢的同时还很容易就会断开，手机发烫也很严重。
5.前排储物空间不算丰富，后排头部空间受限于溜背造型更是拮据，后排中央地台的凸起也很大，不建议日常坐5个人。
6.中控双联屏虽带来了一定的科技感，但屏幕黑边太大，严重拉低档次感。
7.车机系统表现令人崩溃，反应速度极慢且菜单功能逻辑混乱，智能语音控制更是鸡肋，这套系统只能给出严重差评。
8.方向盘虚位较大，转向也没有特别精准的感觉，支撑性很一般，不适合激烈驾驶，标定更像是一台家用车，与运动的外形存在较大反差。
