折叠式的后脚踏也比较精致,在脚踏前端有加宽的设计,提升踩踏舒适度。脚踏收起来之后也能和车身很好地融为一体。
底盘部分中规中矩,配备传统的正立式前叉和后减震,刹车采用前碟后鼓的形式,标配CBS联动刹车功能,这个规格也是目前这个价位合资踏板的主流水准,而且NS125L是复古风格的踏板,而非运动风格,所以这个标准也够用了。
排气管的防烫罩也被设计成镀铬表面,与车身其他的镀铬件遥相呼应,当然多了这个装饰之后,要比黝黑的排气来得更精致。
动力部分折叠式的后脚踏也比较精致,在脚踏前端有加宽的设计,提升踩踏舒适度。脚踏收起来之后也能和车身很好地融为一体。
底盘部分中规中矩,配备传统的正立式前叉和后减震,刹车采用前碟后鼓的形式,标配CBS联动刹车功能,这个规格也是目前这个价位合资踏板的主流水准,而且NS125L是复古风格的踏板,而非运动风格,所以这个标准也够用了。
排气管的防烫罩也被设计成镀铬表面,与车身其他的镀铬件遥相呼应,当然多了这个装饰之后,要比黝黑的排气来得更精致。
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