在1942年到1944年的大部分时间里，在德国陆军装甲部队的战斗序列中，最令人生畏的莫过于装备虎式重型坦克的重装甲营。自诞生以来，虎式坦克就以精准强悍的火炮和坚厚强韧的装甲威名远播，成就了卡里乌斯、魏特曼等诸多顶尖装甲王牌。然而，虎式坦克王牌的耀眼星光背后，却是众多后勤维修人员的辛酸泪水。在德军眼中，虎式坦克属于维修难度最高的一类车型，可以说它在维修方面受到的诟病和在战斗方面获得的赞誉一样多，那么虎式坦克有多难修？重装甲营的机械师们又要面对怎样的困难呢？
57吨的钢铁躯体
虎式坦克在维修方面的第一个难题就是它高达57吨的重量，甚至超过了很多现代主战坦克，比如战后苏俄坦克的代表型号T-72系列也不过在41～45吨左右，而美国M1“艾布拉姆斯”坦克的早期型号为54～57吨。在二战战场上，虎式坦克绝对属于超重量级的装甲车辆，要知道德军此前的主力坦克III号和IV号坦克都是20吨级别的，与虎式坦克完全不在一个数量级上。
■虎式坦克是德军装甲部队最具威力的武器，但也是最难以维修的战斗车辆之一。
在战场上，虎式坦克如果遭遇某些失去机动能力的情况，如发动机、传统系统或变速箱发生难以迅速修复的严重故障，履带、负重轮或主动轮等行走机构损坏，或者陷入泥沼、河沟里动弹不得，仅仅把这些重达数十吨的铁疙瘩拖离现场就很令人头疼。德军的标准做法是使用2台Sd.Kfz 9半履带牵引车拖带1辆虎式坦克，虽然理论上一台牵引车的动力也足以拖行，但在某些道路上，如坡道和盘山道，沉重的虎式可能把牵引车带偏，在必要的时候还需要增加一台自重较大的车辆（比如III号坦克）进行辅助。在将一辆陷入淤泥的虎式坦克拖出则需要4台Sd.Kfz 9一起使用绞盘发力，还需要另外2辆虎式坦克利用自身重量提供锚定点。
■2辆Sd.Kfz 9半履带牵引车拖带一辆虎式坦克的经典场面。
如果回收行动发生在火线，那么脆弱的牵引车显然很难在敌火威胁下完成这一行动，因此在1943年后每个重装甲营都会配备3辆装甲救援车，利用豹式坦克底盘改装而成，加装了40吨的绞盘和1.5吨级起重臂，专门用于回收虎式、豹式等重型装甲车辆。
