3、青盐高铁（青岛-盐城）
青盐铁路于2018年12月26日竣工运营，线路全长428千米，设计速度200千米/小时。
江苏“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划提到沿海通道“规划研究沿海高铁青岛至盐城段”。去年10月，山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》,明确沿海高铁要从青岛修到盐城。因此350公里时速的高铁还在规划研究中。
根据最新铁路政策，青盐高铁建设的可能性大大降低，未来苏鲁部分路段将利用京沪二线。
正线全长约156公里，总投资254亿。设有盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，设计时速350公里，2018年5月开工建设。 2020年11月27日通车试运行。
全长143千米，总投资380亿。设9座车站，设计速度200千米/小时。2020年7月1日，沪苏通铁路一期工程开通运营。
2021年9月，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。开通后两地之间铁路出行最短时间从3.5小时左右压缩到1小时6分钟。
今年发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》也已明确要“建成上海经宁波至合浦沿海高铁”。
6、沪甬高铁（上海-宁波）目前，上海至宁波的250公里时速动车已经开通了。上海至宁波正在规划一条350公里时速的跨海通道。
沪甬跨海交通通道计划总长160公里，总投资1000亿。也就是说，这条高铁的投资成本高达每公里14亿以上，是一般地铁成本的将近二倍。根据规划，该高铁跨越杭州湾海域，并且拥有高铁和公路两种通行方式。
近期，“研究沪舟甬等陆岛连通复合通道可行性”等内容又被写入了《上海临港新片区交通强国建设行动方案（2021-2035年）》。
